ينطلق اليوم الخميس السباق الكبير والمنتظر “السعوديّة للفورمولا إي – الدرعية 2018” في مدينة الدرعية التاريخية، والذي يستمر حتى 15 ديسمبر، حيث يستعد السائقون من 11 فريقاً للتنافس في 13 سباقا، وتضم مجموعة المشاركين كوكبةً من السائقين المخضرمين إلى جانب مواهب جديدة تشارك في هذه السباقات للمرة الأولى، والذين سيواجهون معاً تحديات عدة في حلبات مألوفة وجديدة في الجيل الثاني من سيارات الفورمولا إي (Gen 2).
وسيشارك في البطولة عدد كبير من الفرق كـ”إنفجن فيرجين ريسنج” من المملكة المتحدة الذي يشارك في السباقات منذ الموسم الأول لفورمولا إي، وتعاون مع “أودي” بعد الشراكة التي عقدت بين “دي إس أوتوموبيلز” والفريق المنافس “تيكيتا”، وسيستخدم نظام نقل الحركة “e-Tron FE05” من “أودي” في سيارات الجيل الثاني من سيارات الفورمولا إي (Gen 2). وسيشارك السائقان سام بيرد البريطاني وروبن فرينجنز الهولندي في سباقات هذا الموسم.
“إتش دبليو إيه رايس لاب” – ألمانيا
يشارك هذا الفريق الجديد التابع لـ”مرسيدس” للمرة الأولى في سباقات هذا العام، وسيكون فريق “إتش دبليو إيه” بمثابة خطوة أولى، قبل دخول “مرسيدس” بشكل رسمي إلى البطولة العام المقبل. ويتعاون الفريق بشكل وثيق مع قسم الأداء “إيه إم جي” لدى “مرسيدس” في بطولات أخرى مثل “سباقات الطواف الألمانية” وفورمولا 3. وسيستخدم الفريق نظام الحركة VFE05 من “فينتوري”، في حين سيتولى بطل “سباقات الطواف الألمانية” جاري بافيت وسائق “مكلارين” في سباقات فورمولا 1 ستوافيل فاندورن قيادة السيارات.
“جيوكس دراجون ريسنج” – الولايات المتحدة الأميركية
تأسس الفريق عام 2007 ويتخذ من لوس أنجلس مقراً له، وشارك خلال مسيرته في سلسلة منافسات “إندي كار” حتى عام 2014، حيث ساهم بتأسيس بطولة فورمولا إي. وفاز الفريق حتى الآن مرتين بالبطولة. ويتم تزويد سيارات فريق “جيوكس دراجون ريسنج” بأنظمة حركة EV-3 من “بينسكي” وسيقودها الألماني ماكس جانتر والأرجنتيني خوسيه ماريا لوبيز.
“نيسان إي.دامز” – اليابان
تنضم “نيسان” إلى تحديات فورمولا إي هذا العام بعد انسحاب شريكها “رينو” للتركيز على بطولة فورمولا 1. وستتعاون “نيسان” مع فريق “دامز” الفرنسي لسباق السيارات، والذي يتمتع بخبرة واسعة في العديد من بطولات فورمولا. وقام الفريق بتطوير نظام الحركة IM01 لسيارات الجيل الثاني الخاصة به، والتي سيقودها التايلاندي أليكسندر ألبون والسويسري سيباستيان بويمي.
“باناسونيك جاكوار ريسنج” – المملكة المتحدة
بعد تاريخ طويل من المشاركة في سباقات فورمولا 1، دخلت شركة “جاكوار” منافسات فورمولا إي عام 2016، لتصل إلى منصة الفائزين في سباق هونج كونج في موسم 2017 – 2018. وبالاستناد إلى الخبرة الواسعة في مجال كفاءة استهلاك الطاقة التي تتمتع بها “باناسونيك”، قام الفريق بتطوير نظام الحركة “جاكوار 1 النمط 3” للسيارات، والتي سيتولى قيادتها البرازيلي نيلسون بيكيت جونيور والنيوزيلندي ميتش إيفانز، الذي شارك في عدد من سباقات فورمولا إي من قبل.
“فينتوري فورمولا إي” – موناكو
وهو أحد الفرق المؤسسة لبطولة فورمولا إي، والذي يرتبط بمصنع سيارات “فينتوري” الكهربائية الفاخرة في موناكو. ويستعد الفريق للمشاركة في الموسم الخامس، حيث يستفيد من نظام الحركة FE05 من “فينتوري” لسيارات السباق الخاصة به. وتعاون الفريق هذا العام مع سائق سيارات فورمولا 1 البرازيلي الأسطوري فيليب ماسا، والسويسري إدواردو موراتارا.
“إن آي يو فورمولا إي” – المملكة المتحدة
فاز الفريق ببطولة السائقين في الموسم الافتتاحي من بطولة فورمولا إي عام 2014، على يد نيلسون بيكيت جونيور. وسيقوم البريطاني أوليفر تيرفي، والإيطالي لوكا فيليبي بقيادة سيارات الفريق هذا العام. ونظراً لمشاركته في هذه السباقات منذ انطلاقها عام 2014، يتمتع الفريق بخبرة واسعة في تخصيص سياراته لسباقات فورمولا إي، حيث سيتم تزويدها هذا العام لنظام الحركة “إن آي يو سبورت 004”.
“ماهيندرا ريسنج” – الهند
بعد المشاركة في العديد من فئات سباقات “موتو جي بيه” للدراجات النارية، قرر الفريق دخول مجال فورمولا إي عام 2014، ليكون واحداً من الفرق المؤسسة لهذه البطولة. وهو الفريق الهندي الوحيد الذي شارك بسباقات فورمولا إي. وسيقوم الفريق هذا العام بتزويد الجيل الثاني من سيارات الفورمولا إي (Gen 2) بنظام الحركة M5Electro من “ماهيندرا”، وتعاقد مع البلجيكي جيروم دامبروزيو والسويدي فيلكس روزنكوفيست والألماني نيك هيدفيلد لقيادة السيارات.
“بي إم دبليو أندريتي موتور سبورت” – ألمانيا
تشاركت “بي إم دبليو” مع فريق السباقات الأمريكي، والذي فاز ببطولة “إندي كار” أربع مرات بالإضافة إلى بطولات أخرى، للمشاركة في فورمولا إي. وتم تزويد سياراتهم التي سيقودها البريطاني أليكساندر سيمز والبرتغالي أنتونيوو فيلكس دا كوستا، بنظام حركة IFE.18 من “بي إم دبليو”.
“دي إس تيكيتا” – الصين
انفصل مصنع السيارات الفرنسي “دي إس أوتوموبيل” عن فريق” “فيرجن ريسنج” وانضم إلى فريق “تيكيتا” الصيني، ليشكلا فريق “دي إس تيكيتا”. وطورت “دي إس أوتوموبيل” نظام الحركة E-Tense FE 19 لسياراتها والتي سيقودها هذا الموسم نجما سباقات فورمولا إي المخضرمين أندريه لوتيرير الألماني، وبطل فورمولا إي لعام 2018 الفرنسي جان-إريك فيرغن.
“أودي سبورت آبت شيفلر” – ألمانيا
شاركت “أودي” في منافسات فورمولا إي منذ انطلاقها وبدأت بتطوير أنظمة الحركة في الشركة في عام 2015. وقامت هذا العام بتزويد سياراتها بنظام نظام نقل الحركة “e-Tron FE05″، والذي يستخدمه أيضاً فريق “إنفجن فيرجن ريسنج” وسيشارك الألماني دانييل آبت والبرازيلي لوكاس دي غراسي، في السباقات حيث شاركا مع الفريق منذ انطلاق البطولة.
لمحة عن السائقين المشاركين في سباق “السعودية” للفورمولا إي – الدرعية 2018
دانييل آبت – ألمانيا (فريق “أودي سبورت آبت شيفلر”)
بعد النجاح الذي أحرزه في سباقات فورمولا 3 الأوروبية، انضم آبت إلى فورمولا إي في موسمها الأول. وحقق آبت خلال مشاركاته في المواسم الأربعة الماضية درجات متفاوتة من النجاح، ضمن فريقه العائلي، والذي يتمتع بخبرة طويلة في “سباقات الطواف الألمانية للسيارات”، حيث حل في المرتبة الأولى مرتين، وحل في المرتبتين الثانية والثالثة 8 مرات.
ألكساندر سيمز – المملكة المتحدة (فريق “بي إم دبليو أندريتي موتور سبورت”)
شارك سيمز في سباقات فريق “بي إم دبليو” لأعوام عدة وضمن العديد من البطولات الأخرى، وهو يشارك لصالح مصنّع السيارات في بطولة العالم لسباقات التحمل وسباق فورمولا إي. وعلى الرغم من كونه من أول السائقين الذين قاموا بتجربة سيارة الجيل الأول قبل انطلاق سباق فورمولا إي، فإنه لم يشارك في سباقات هذه البطولة قبل الموسم الحالي.
روبن فرينجز – هولندا (فريق “إنفجن فيرجن ريسنج”)
فاز السائق الهولندي بكأس “فورمولا رينو” الأوروبي، قبل أن ينتقل إلى المشاركة في “رينو 3.5″ و”جي بي 2″ و”سباقات الطواف الألمانية للسيارات”. ويعود فرينجز للمشاركة في سباقات فورمولا إي، بعد مشاركته في الموسمين الثاني والثالث لصالح فريق “أندريتي”. وعلى الرغم من اعتلائه للمنصة في سباقات فورمولا إي، لم يفز فرينجز بالمركز الأول في أي من السباقات التي شارك فيها حتى الآن.
ماكس جانتر – ألمانيا (فريق “جيوكس دراجون ريسنج”)
يُشارك جونثر حالياً في منافسات فورمولا 2 مع فريق “بي دبليو تي أردين” بعد التقدّم من بطولة فورمولا 3 وسباقات “أداك فورمل” للمحترفين. وسيشارك للمرة الأولى في سباقات فورمولا إي بالرياض في ديسمبر المقبل، بعد أداء مبهر قدمه في اختبارات الهواة في مطلع عام 2018، واختبارات ما قبل موسم سباق الفورمولا إي في مدينة فالنسيا.
ميتش إيفانز – نيوزيلندا (فريق “باناسونيك جاكوار ريسنج”)
فاز ميتش بسباق الجائزة الكبرى في نيوزيلندا عندما كان عمره 16 عاماً، واكتسب خبراته في سباقات “جي بي 3″ و”جي بي 2” قبل الانضمام إلى فريق “جاكوار” للمشاركة في سباقات فورمولا إي. وعلى الرغم من اعتلائه منصة الفائزين لمرة واحدة فقط حتى الآن، فقد سجل العديد من النقاط ليحتل الموقع الأول على خط الانطلاق.
جيروم دامبروزيو – بلجيكا (فريق “ماهيندرا ريسنج”)
هو أحد السائقين القلائل الذين شاركوا في سباقات فورمولا إي منذ انطلاقها، وهو من أكثر السائقين خبرة في مجال سيارات السباق الكهربائية بالكامل، كما أنه اعتلى منصة الفائزين سبع مرات وفاز بالمركز الأول مرتين، مع فريق “دراجون ريسنج” خلال المواسم الأربعة الأولى. ويستعد هذا السائق البلجيكي المخضرم لقيادة سيارة فريق “ماهيندرا” الهندي خلال الموسم الحالي.
توم ديلمان – فرنسا (فريق “إن آي أو فورمولا إي”)
بعد المشاركة في سباقات “فورمولا في 8″ و”جي بي 2” وبطولة فورمولا 3 الأوروبية، شارك ديلمان على فترات متباعدة في سباقات فورمولا إي قبل أن يصبح عضواً أساسياً في فريق “إن آي يو” خلال الموسم الحالي. ولم يحل ديلمان في المراكز الثلاثة الأولى في أي من السباقات التي شارك فيها حتى الآن، ولكنه حل ضمن المراكز العشرة الأولى عدة مرات.
أندريه لوتيرير – ألمانيا (فريق “دي إس تيكيتا”)
كانت أولى مشاركات أندريه في سباقات فورمولا إي خلال الموسم الماضي مع فريق “تيكيتا” الصيني، بعد الفوز 3 مرات بسباق “لو مان 24 ساعة” وبطولة “سوبر فورمولا” اليابانية. واكتسب خبرة كبيرة في البطولة وحظي بلقب المنافس الذي لا يرحم، ليحل على منصة التتويج مرتين.
فيليبي ماسا – البرازيل (فريق “فينتوري فورمولا إي”)
أسطورة سباق “فورمولا 1” والفائز 11 مرة، والذي شارك في معظم بطولات السيارات الفردية، وتنافس في سباق “فورمولا 1” لصالح فرق “سوبير” و”ويليامز” و”فيراري”. وسينضم فيليبي إلى الموسم الخامس من سباق فورمولا إي، لينطلق للمرة الأولى في سيارات السباق الكهربائي في المملكة العربية السعودية في 15 ديسمبر المقبل.
أليكس ألبون – تايلاند (فريق “نيسان إي.دامز”)
بعد مشاركته في موسم في بطولة فورمولا 2 و”جي بي 2″، انضم الهاوي أليكس ألبون إلى سيباستيان بويمي في فريق “نيسان إي.دامز” لهذا الموسم، ليسير على خطى والده، سائق سيارات السباق، نايجل ألبون.
جاري بافيت – المملكة المتحدة (فريق “إتش دبليو إيه رايس لاب”)
أحد أكثر السائقين المخضرمين في بطولة فورمولا إي، بخبرة تزيد عن 25 عاماً، وانضم بافيت إلى فريق “إتش دبليو إيه رايس لاب” بعد اختبار للهواة مع “فينتوري فورمولا إي” بعد سباق مراكش في مطلع العام الجاري. وهو من الوجوه المألوفة في فريق “إتش دبليو إيه” التابع لـ”مرسيدس”، حيث حقق الفوز مع الفريق الفائز في “سباقات الطواف الألمانية للسيارات” في عام 2005.
لوكاس دي غراسي- البرازيل (فريق “أودى سبورت آبت شيفلر”)
يعتبر لوكاس دي غراسي أحد اللاعبين المخضرمين في سباقات “الفورمولا إي”، وقد حصد الفوز خلال الجولة الافتتاحية لسباقات الفورمولا إي في عام 2014. كما فاز غراسي بالمرتبة الثانية بعد جان إريك فيرغن خلال منافسات الموسم الماضي، وحقق 8 انتصارات في مسيرته واعتلى منصة التتويج 27 مرة.
أنتونيو فيلكس دا كوستا- البرتغال (فريق “بي إم دبليو آي أندريتي موتور سبورت”)
انتقل أنتونيو دا كوستا من فريق “آغوري” إلى “أندريتي” خلال الموسم الثالث من سباق الفورمولا إي، كما انضم إلى فريق “بي إم دبليو” خلال منافسات “بطولة السيارات السياحية الألمانية”. وعلى مستوى سباقات الفورمولا إي، استطاع دا كوستا اعتلاء منصة التتويج مرة واحدة، حيث حصد المركز الأول خلال الموسم الأول لسباق الفورمولا إي في بوينس آيرس.
سام بيرد- المملكة المتحدة (فريق “إنفجن فيرجن ريسنج”)
يعد سام بيرد واحداً من بين 3 متسابقين فازوا بسباق واحد في المواسم الثلاثة الأولى لجولة الفورمولا إي؛ وقد تميّزت مسيرته اللافتة في عالم الفورمولا إي بتحقيق انتصار مزدوج خلال الموسم الثالث من جولة الفورمولا إي الكبرى بمدينة نيويورك. وقد اعتلى بيرد منصة التتويج 15 مرة، حصد خلالها المرتبة الأولى لسبع مرّات.
خوسيه ماريا لوبيز- الأرجنتين (فريق “جيوكس دراجون ريسنج”)
شارك الأرجنتيني خوسيه ماريا لوبيز لثلاث مرات في “بطولة العالم للسيارات السياحية”، وانضم إلى عالم سباقات الفورمولا إي في عام 2016. وقد خاض لوبيز الاختبارات الخاصة بانضمامه إلى فريقي “رينو” و”ميناردي” للفورمولا إي، وذلك بعد فوزه بلقب “الفورمولا رينو” خلال عام 2004. ولغاية اليوم اعتلى لوبيز منصة التتويج لمرتين، وهو يطمح إلى حصد المرتبة الأولى لهذا الموسم.
نيلسون بيكيت جونيور- البرازيل (فريق “باناسونيك جاكوار ريسنج”)
نيلسون هو ابن أحد أبطال العالم لسباقات الفورمولا 1 لثلاث مرات؛ وقد فاز في الموسم الافتتاحي لسباق لفورمولا إي، مرتدياً نسخة طبق الأصل من خوذة والده عندما فاز بسباق “لونج بيتش”. وقد حصد نيلسون انتصارين متميزين، واعتلى منصة التتويج 5 مرّات.
باسكال ويهرلين- ألمانيا/ موريشيوس (فريق “ماهيندرا ريسنج”)
حطم باسكال ويهرلين الرقم القياسي باعتباره أصغر سائق في “بطولة السيارات السياحية الألمانية”، وكذلك أصغر سائق يُحرز اللقب. وبعد مشاركته في بطولة “أداك فورمولا” للمحترفين. وسباق الفورمولا 3، شارك باسكال في موسمين كاملين لسباقات الفورمولا مع فريقي “مانور” و”ساوبر إف 1″. كما يشارك باسكال في السباقات إلى جانب سائق الفورمولا إي المخضرم جيروم دامبروزيو، وذلك ضمن فريق “ماهيندرا ريسنج” الهندي.
أوليفر تيرفي- المملكة المتحدة (فريق “إن آي أو للفورمولا إي”)
رغم حصده لتصنيف متميز خلال جولة ’سبور بول‘ ضمن سباقين متتالين في لندن للموسم الثاني من سباقات الفورمولا إي، لم يُكتب للسائق أوليفر تيرفي إحراز فوزٍ حاسم في سباق “الفورمولا إي” بسبب مواجهته لبعض المشاكل في السيارة خلال الموسمين الثاني والثالث. ومن المؤكد أنه سيتطلع بشغفٍ أكثر من أي وقت مضى لاعتلاء منصة التتويج أثناء مشاركته مع فريق ’إن آي أو للفورمولا إي”.
جان إريك فيرغن- فرنسا (فريق “دي إس تيكيتا للفورمولا إي”)
يعتبر جان إريك فيرغن أصغر سائق فرنسي في تاريخ سباقات الفورمولا 1، وقد انضم إلى عالم الفورمولا إي منذ الموسم الأول لهذه السباقات، حيث حصد المركز الأول في سباقه الأول. كما حقق فيرغن الفوز لاحقاً لخمس مرّات، واعتلى منصة التتويج لأكثر من 10 مرّات. وسيواصل فيرغن الدفاع عن انتصاراته في البطولة خلال الموسم الماضي.
إدواردو موراتارا- سويسرا (فريق “فينتوري” للفورمولا إي)
انضم السائق السويسري إلى سباقات الفورمولا إي بعد نجاحه في “بطولة السيارات السياحية الألمانية” وجولة الفورمولا 3؛ حيث حقق الفوز خلال منافسات “سباق جائزة ماكاو الكبرى” المرموقة لعامين متتاليين. وقد اعتلى موراتارا منصة التتويج لمرّة واحدة على مستوى سباقات الفورمولا إي، وهو يتعطّش لتحقيق مزيدٍ من الانتصارات.
سيباستيان بويمي- سويسرا (فريق “نيسان إي دامز”)
بعد مواجهة طويلة خلال الموسم مع لوكاس دي غراسي، حصد سيباستيان بويمي المركز الثاني، ولكنه لم يتمكن من الدفاع عن انتصاره خلال الموسم الثالث. وقد اعتلى بويمي منصة تتويج سباقات الفورمولا إي في جميع أنحاء العالم بمعدلٍ مذهل بلغ 21 مرة، كان 12 منها في المركز الأول. ويعتبر بويمي منافساً شرساً يحتاط منه الكثير من السائقين.
ستوافيل فاندورن- بلجيكا (فريق “إتش دبليو إيه رايس لاب”)
واصل السائق البلجيكي ستوافيل فاندورن تعزيز تصنيفه خلال جولات بطولة “يورو كاب للفورمولا 4″ وجولة ’جي بي 2″، كما تأهل كسائقٍ بديل لنظيره فرناندو ألونسو ضمن فريق ’ويليامز للفورمولا 1”. وواصل فاندورن تحقيق أداء مميز مع هذا الفريق لمدة عامين، قبل أن ينضم اليوم إلى فريق “إتش دبليو إيه رايس لاب” الذي يعتبر من الوافدين الجدد إلى عالم الفورمولا إي.
سبارة الجيل الثاني Gen2
تدخل رياضة فورمولا إي مرحلة جديدةً في تاريخها؛ سيكون عنوانها الجيل الثاني من سيارات الفورمولا إي Gen2 المتطورة ذات الشكل الجديد، إلى جانب الصيغة المعدلة للسباق، وخاصة وضع الهجوم الذي ينتظره الجمهور بفارغ الصبر ليعيشوا إثارة تخطف الأنفاس طيلة مراحل السباق.
ويعد الجيل الثاني من سيارات الفورمولا إي Gen2 سابقاً لعصره، لأنها تجسد أهمية التغيير بوصفه الثابت الوحيد في عالم رياضة السيارات، حيث تواصل تطورها بسرعة لا مثيل لها على حلبة السباق وخارجها، لتعزز من قوتها، وتضاعف من مسافة القيادة القصوى، وتأتي بتصميم مميز لا مثيل له على حلبات السباق.
